2012年02月27日

小田急RSEに乗る

たまたまRSEの展望席に乗る機会があったので、写真を数枚。
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こちらは言わずもがな、新宿到着の一場面。
乗車したのは「はこね」。3番ホームに見えるRSEは「あさぎり」。

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いずれこういった場面も見られなくなるんだなぁとちょこっとだけスナップ。この日もっていたのはコンパクトデジカメだけだったので、思いつくまま軽くパシャパシャ。
おそらくロマンスカーの利用頻度から考えて最後のRSE乗車になると思いますが、いい記念になりました。

posted by 松の木 at 22:54| Comment(0) | TrackBack(0) | 小田急

2012年02月24日

ありがとう300系ヘッドマーク掲出

JR東海300系J55編成と、J57編成に、「ありがとう SHINKANSEN SERIES 300 LASTRUN 2012.3.16」のヘッドマークが掲出されています。J編成はすでに定期運用がなく、臨時列車のみでの運転のため撮影が非常に難しい……!

というわけで、走行日に行ってきました。

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のぞみ343号@J57編成を、富士山の麓で。……いや、曇ったんで、500mmちょいでの流し撮り。
なんつー障害物競走。ちなみに、ベストアングルでのカットは……上下に手振れしていました orz 撮り直しの効かない被写体って面倒くさいねー……。

一気に移動して、小田原へ。
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のぞみ371号@J55編成を小田原で。

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そして〆は、のぞみ388号@J57編成を小田原で。

いやー、270km/hの世界なんて久しぶりなもんで、ぜんっぜん調子が出ない(苦笑) 集中はしているのだけれど、チャネルが合わないというか、納得のいく撮影が出来ないのよ。三脚に固定して、リモコンでシャッター押すだけだったら楽なのだろうなぁと思うけれど、そんな都合のいいシチュエーションには遭遇できず、ひたすら悪条件の撮影に挑まされているわけでございます。

写真の品質に対するレベルが高すぎるって、結構悩ましい。
あさぎりに300系に、そんなJR東海づくしな今日この頃でございます。

posted by 松の木 at 23:06| Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道写真

2012年02月13日

引退するロマンスカー

JR東海371系しか撮らないのかと言われればそうでもなく、しかし興味を持って撮影しているのは371系だけなので、やっぱり371系しか撮っていないことになるのではないだろうかと思う今日この頃です(訳がわからないよ)。

正直な話、私にとっての小田急電鉄は「近所の私鉄」であって、小田急線が大好きな方には大変に申し訳がないけれども、趣味の対象にはならないのです。未だに運用の見方は知らないし、「次のロマンスカーはLSEの7003Fですよ!」なんてうれしそうに言われても、私は371系を待っているのであって、そこでシャッターを切る動作は構図の確認でしかなかったりするのです。

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……と、天の邪鬼を気取っても、押さえるところは押さえます!

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……ま、なんだかんだ言ってしっかり撮ってるあたり、正直じゃないのですが。
ここで車両の好き嫌いを言っても、しょーもない話です。

引退間近のロマンスカー10000形HiSEと20000形RSEは、多くのファンに見守られて今日も走ります。

posted by 松の木 at 21:33| Comment(2) | TrackBack(0) | 小田急

2012年02月12日

富士山と青空と

今年に入ってから「JR東海371系」カテゴリを作った方が良いのではないかと思うくらい371系しか撮影していないません。でも3月以降、撮影の機会が激減……というか、まず撮影できなくなるので「小田急線」カテゴリのままです。ちなみに御殿場線で撮影した場合は「鉄道写真」にする予定。……「371系」カテゴリの方が良いのかな。投稿頻度も高くないので変更もきくし、ぼちぼちやっていきましょう。

前置きはこれくらいにして。

今日は課題の再履修。……と、言っても学業ではなく、写真撮影です。
小田急小田原線の秦野〜東海大学前の大カーブを青空で撮りたい!の続きでもあるのですが、いつもの事前調査(撮影地の天候、温度、湿度、風向きと、撮影地から50km程度の周辺の天気予報)を行っているとどうも富士山がバッチリ出るっぽい。リベンジしたい秦野〜東海大学前は秦野駅から路線バスに乗れば良いので、秦野駅から近くて富士山と撮影できる場所があったなぁと思い至り、そう言うことならば!と早起きして西を目指してきました。

この辺の勢いに任せた気分屋的なところは昔からですね。
グダグダ続けても誰も読まないので、そろそろ今日の一枚を。

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JR東海371系によるあさぎり2号、新宿行きを、富士山バックで!

秦野駅から歩いて数分の場所にある直線です。私が7時過ぎに到着したときにはEOS 7DにEF300mm F4L IS USMを縦位置で構えた方がいらっしゃいましたが(最近よく他人の撮影機材に目が行きます)、私は横向きの構図で撮影したかったためもうちょっと短い焦点距離で撮影しました。
至る所で紹介されている有名な撮影地ですが、手を抜くと痛い目を見る場所でしたので行かれる際は気合いを入れてどうぞ。

折り返しのあさぎり3号は、三度目の正直となる秦野〜東海大学前の築堤で狙います。
12日日曜日は天気もよく、7000形LSE(新塗装(赤と白)、新旧塗装(橙と白と灰色))、10000形HiSE、20000形RSE、30000形EXE、50000形VSE、60000形MSEと、すべてのロマンスカーが走るとのことで、私が行った撮影場所も20名弱の結構な人出でした。

そして!

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どーよ、この深い空の青! 画像編集で出したんだけどな!(ダメじゃーん) ……と、ノリツッコミはさておいて、いや、本当にすばらしい青空でした。次に行く機会があるならば、ちょろっとだけ雲が出ていて、空の表情が楽しいときに行こうかなと思います。

……ってな感じで本日の撮影はおしまい。
本当は夕方のあさぎり6号もどこかで撮ろうと思ったのですが、所用で帰宅後、小田急線で人身事故があったとかであさぎりも松田で運転が打ち切られたと聞いてあきらめました。

さーて、次はどこに行こっかな!

posted by 松の木 at 21:54| Comment(0) | TrackBack(0) | 371系

2012年02月06日

371系を追いかける日々@秦野〜東海大学前編

半分失敗、完全に失敗……と、続いているので、満足とはほど遠い、ここ、秦野〜東海大学前での撮影。
場所は知っていたのですが、とにかく駅から遠い。徒歩30分……気軽に行ける場所ではありませんでした。が、調べると秦野駅から近くまで路線バスが出てるとのことで、時間を合わせていけば割と楽に行けることが判明。最近この場所に執着しています。

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もうちょっと青空が多ければなぁ……と、半分失敗な一枚。ま、これはこれで良いのですが、太陽が薄雲に包まれるわ晴れの予報だったのに雲がモクモク出てくるわと、天候に左右されたのでした。このアングルで、今度は快晴の時に行きたいです。

……と、言うわけで「晴れ」の予報を見てまた来てみたのですが……。
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あさぎり2号は見事に背後が曇り(左)、あさぎり3号は完全に曇ったのでした……(右)。ガッテムッ。

最近、天気を味方につけられないんですよねー。お仕事の日はものすごく、ぶん投げて帰ろうかと思うくらい晴れるのですが。あと1ヶ月、まだまだ試行錯誤が続きそうです。

posted by 松の木 at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 371系

2012年01月24日

最近の撮影報告

んまぁ……気は進まないけど、たいしたことのない撮影もちゃんと記録しておかないとね、などと思いついて久しぶりにキーボードをたたく。

とある日の新宿駅。かねてから371系の正面からの撮影……ではなく、ヘッドマークを正面から撮影しておきたいと考えていた私。機会が出来たので行ってきました。

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で、撮りました! 以上!

……ではつまらないので、2、3スナップ的なものを。
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こんな感じで、最近は371系ばっかり追いかけています。

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2012年01月07日

371系「あさぎり」を愛でる

どもー、先日の撮影が今年最初で最後の撮影にならなくてよかったなどと密かに安心している松の木です。

前回の課題を消化すべく、今日は新松田〜渋沢に絞って371系あさぎりの撮影をしてきました。
午前中の御殿場市は曇りの予報だったため、富士山と絡めての撮影はなしです。
動画も撮影したかったため、中央線201系の引退(2010年10月)以来、実に1年3ヶ月ぶりに「2台持ち」で出撃です。カメラ2台、レンズ4本、三脚、脚立とあわせて12kgくらい。まだこんなに持ち歩ける体力があったんだなぁなどとしみじみ思ってみたり。

まずは、前回来たときに「ここなら撮れるんじゃないか」とひらめいた、371系のサイドからの流し撮りッ!img_20120107_0399
……いや、近頃全く撮影していないグダグダな状況でよく1/60秒を止めた、俺(自画自賛)。先頭側の鼻で止めたので、パンタグラフのあたりは若干流れています。流し撮りは「点」を止めて周りは流れちゃうので、完全な「走行静止画」は、広田尚敬氏の「動止フォトグラフ」のレベルがないと無理なんじゃないかなと思います。
371系の萌える流線型がいい感じじゃないでしょうか。この場所であればほどよく線路から距離もあり、ほぼ線路と同じ高さで、足下もすっきりしている。薄く曇って完全な順光とはいえなかったけど、そこは床下の機器まで均一に光が回ってよかったな、と。

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後打ちもおいしくいただきました。背後の山々は「丹沢」。

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で、返しの「あさぎり3号」。
……撮影位置を2m、レンズの焦点距離が「25mm(APS-Hで33mm位)からトリミング」→「24mm(APS-Hで32mm位)」……という変化。微妙すぎてあまり変わらんな。気持ちの問題ですね完全に。でも満足したのでよしとしましょう(笑)

371系あさぎり 青空を行く

今日は動画も録りました……このために必死にカメラ2台を運んだのですから!

この後、天気がよければ御殿場であさぎり6号を狙おうと思ったのですが……渋沢でラーメンを食べている間に御殿場線の乗り継ぎが最悪な状況になりまして。具体的には、松田から御殿場まで2時間待ち。さすがの御殿場線でも1時間に1本は下り列車があるだろーと軽く思ったら山北止まりだったでござる…… orz タクシーの運ちゃんに「御殿場までいくら?」と確認したら「御殿場ったら1万くらいするで」と言われたので断念。さらにiPhoneで天気だとか風向きを調べたら、14時の時点で御殿場市内で南向きの風を観測したため、夕方は富士山が見られないだろう、とあきらめました……。15時にライブカメラを見たら曇っていたので、判断は正解だったわけですが……御殿場線の時間を調べなかったのは反省です。

次はどこに行こうかな。
久しぶりに撮影が楽しいです。引退直前なのが我ながらダメなところですが……。

posted by 松の木 at 22:59| Comment(2) | TrackBack(0) | 371系

2012年01月05日

2012年撮り初め

……私のテンション次第で、撮り初めにして撮り納め、なんて可能性も。

閑話休題。

2012年最初の撮影に行ってきました。
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一富士二鷹三茄子、なんて言いますが、今年は富士山の撮影からスタートです。
場所は新松田と渋沢の間……なんて書くと駅間が6.2kmあるのでどこよって話なんですが、まあ有名な場所なので省略。平日にもかかわらず6〜7人くらいの集団となっていました。
今年の富士山は雪が少ないなぁ。

撮影地でお話ししているうちに、「しょうぶ」で撮影したことがあるか、との話になり場所を教えていただいたので早速行ってみました。「旧道を渋沢方面にずーっと行って、二叉路を曲がったところの近く。行けばわかる」。などと言うガイドでしたが、行けばわかりました(遠い目)。いや、「ずーっと行って」の部分で4キロ、1時間弱歩かされたんですけどね。もっててよかった、iPhoneの地図。
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とてつもなくいい天気でした。富士山が見えるくらい空気が澄んでいますので、そりゃもうまぶしいくらい。
img_20090423_3422実は直前に5000形が通過しまして、よそ見をしていたら急に来たので左側がカツカツ……。チャンスがあればもう一度行きたいところ。いやぁ、だいたいの通過時間は絞っていたのですが……時々撮影に行かないと勘が鈍って駄目ですね。
ちなみに場所はかつて松田山からの俯瞰構図で見下ろした場所でした。この辺の地名が「菖蒲」みたいです。
そんなこんなで、この場所からさらに渋沢まで歩いて、この日の撮影はおしまい。
というか久しぶりに外に出てこの撮影はキツい! たまにやるとペース配分忘れるよな。

そんなこんなで、ぼちぼち371系の撮影を続けています。

posted by 松の木 at 16:46| Comment(2) | TrackBack(0) | 371系

2011年12月31日

2011年を振り返る

本年最後の更新となります。
2011年を総括すると「停滞」でした。新しいことには挑戦せず、古いことも継続せず。
2010年の中央線201系引退の反動と、3月の東日本大震災ですっかり気力をそがれてしまいました。ジャンル別に簡単にまとめましょう。
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posted by 松の木 at 23:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年12月18日

自作PC10台目!!

最近は撮影にも行かず、正直書くことがありません。
……が、ふと昔は自作PCのことばかり書いていたなぁなどと思い出して、メインPCの更新について記録しておきたいと思った次第。

概要としては、2011年11月に出たSandy Bridge-EコアのCore i7で組む、メモリは16GB以上、グラフィックボードもついでに更新する……でした。結果と、パーツの選定理由をつらつらと述べたいと思います。画像は完成した状態での記念撮影。
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posted by 松の木 at 12:46| Comment(2) | TrackBack(0) | コンピュータ